Cupa de ulei de alamă

Cupa de ulei de alamă este o componentă de ungere indispensabilă în sistemul de transmisie hidraulică. Este special conceput pentru scaunul cilindrului. Acesta își propune să asigure funcționarea netedă și să minimizeze uzura pe termen lung între piesele mobile din interiorul cilindrului (cum ar fi tija pistonului și mâneca cilindrului), controlând cu exactitate alimentarea de ulei lubrifiant. În sistemul hidraulic, cilindrul este un actuator, iar performanța sa afectează în mod direct eficiența și stabilitatea întregului sistem. Prin urmare, selecția și utilizarea corectă a cupei de ulei de aramă are o semnificație deosebită pentru menținerea funcționării eficiente și stabile a sistemului hidraulic.
Brass este un material din aliaj de înaltă calitate. Cu rezistența sa excelentă la coroziune, rezistența la uzură și performanțele bune de procesare, a devenit o alegere ideală pentru fabricarea cupelor de ulei. Alama poate rezista efectiv la eroziunea substanțelor chimice din uleiul lubrifiant și să mențină uleiul pur. În același timp, o bună conductivitate termică ajută la disiparea căldurii și la reducerea acumulării de căldură cauzată de frecare. Firul precis sau designul cataramei, combinat cu garnituri de etanșare de înaltă calitate, asigură conexiunea strânsă între cupa de ulei și scaunul cilindrului, împiedică efectiv scurgerea de ulei lubrifiant, menține stabilitatea presiunii de ulei în sistem și evită problema lubrifierii insuficiente cauzate de pierderea uleiului.
Cupa de ulei de aramă este de obicei compusă dintr -un corp de cană, o gaură de ulei (sau o ieșire de ulei), o garnitură de etanșare și posibile șuruburi de reglare. Interiorul corpului cupei este utilizat pentru a stoca ulei de lubrifiere, iar gaura de ulei este proiectată pentru a permite uleiului să curgă lin și să controleze debitul pentru a asigura un lubrifiere continuă și adecvată. În timpul funcționării cilindrului, pe măsură ce tija pistonului reciproc, uleiul de lubrifiere din cana de ulei este eliberat lent în canelura mânecii de cupru în scaunul cilindrului prin gaura de ulei sub acțiunea gravitației sau a presiunii sistemului, formând o peliculă lubrifiantă subțire. Această peliculă lubrifiantă poate reduce eficient contactul direct între piesele metalice, poate reduce coeficientul de frecare, poate reduce uzura și poate îndepărta căldura generată de frecare pentru a menține stabilitatea temperaturii sistemului.
Datorită superiorității materialului său, ceașca de ulei de aramă are o rezistență la durabilitate extrem de mare și la oboseală, reducând costurile de întreținere și pierderea de timp cauzată de înlocuirea frecventă. Mecanismul precis de control al lubrifierii asigură distribuția eficientă a uleiului în piese cheie, îmbunătățește eficiența de lucru a cilindrului și extinde durata de viață a echipamentului. Indiferent dacă este vorba de mașini de inginerie grele, mașini -unelte de precizie sau echipamente agricole și echipamente, ceașca de ulei de alamă poate fi perfect adaptată pentru a răspunde nevoilor de ungere în diferite scenarii de aplicare.