Ce rol joacă filtrul de aer în reducerea zgomotului de admisie a motorului?

Elementul de filtru al filtru de aer este una dintre componentele sale de bază și este de obicei confecționată din materiale poroase, cum ar fi hârtie, plastic de spumă sau plasă metalică. Când motorul este în procesul de admisie, aerul va intra în filtrul de aer la o anumită viteză și presiune. În acest moment, structura poroasă a elementului de filtrare va avea o anumită obstrucție și efect de tamponare asupra fluxului de aer. Acest efect de tamponare nu împiedică pur și simplu circulația aerului, dar prin caracteristicile sale poroase, aerul este obligat să schimbe calea și viteza de curgere atunci când trece prin elementul de filtru, încetinind astfel fluxul de aer. În acest fel, fluxul de aer devine mai neted, iar turbulența și curentul eddy cauzat de fluxul de aer excesiv sunt reduse. Turbulența și curentul eddy sunt una dintre principalele surse de zgomot aerodinamic. Efectul de tamponare al elementului de filtru reduce efectiv generația lor, reducând astfel zgomotul de admisie.

Învelișul filtrului de aer, ca structură de protecție externă, este de obicei din materiale precum metal sau plastic și are o anumită grosime și densitate. Această caracteristică permite shell -ului să acționeze ca o barieră izolată sonoră. Când aerul curge în interiorul filtrului și generează zgomot, coaja poate bloca și absorbi o parte din zgomot. Principiul său de izolare sonoră este similar cu cel al unui perete izolat fonic, ceea ce reduce propagarea sunetului prin densitatea și grosimea materialului. Învelișul poate limita eficient zgomotul din filtru și poate reduce propagarea zgomotului în afara compartimentului motorului, reducând astfel impactul zgomotului de admisie a motorului asupra mediului înconjurător.

Unele filtre de aer avansate au făcut inovații în proiectare și au adoptat proiecte speciale de canale de admisie. De exemplu, adăugarea de plăci de ghidare și optimizarea formei conductei de admisie. Placa de ghidare poate ghida aerul să curgă pe o cale predeterminată pentru a evita turbulența inutilă a aerului în timpul procesului de admisie. Optimizarea formei conductei de admisie poate reduce rezistența în timpul fluxului de aer și poate permite aerului să intre mai lin cilindrul. Acest design optimizat poate face ca aerul să curgă în canalul de admisie mai ordonat și să reducă turbulența și vortexul cauzat de un flux slab. În același timp, o formă de conductă de admisie rezonabilă poate reduce, de asemenea, pierderea de energie în timpul procesului de flux de aer, poate îmbunătăți eficiența aportului și poate reduce și mai mult zgomotul de admisie.

În timpul procesului de admisie a motorului, dacă viteza de curgere a aerului se schimbă brusc, cum ar fi de la viteză mare la viteză mică sau de la viteză mică la viteză mare, va fi generat zgomot. Filtrul de aer poate încetini efectiv schimbarea vitezei fluxului de aer prin proiectarea sa structurală și efectul de tamponare al elementului de filtru. Structura poroasă a elementului de filtru și efectul de ghidare a cochiliei permit aerului să -și regleze treptat viteza de curgere înainte de a intra în cilindru pentru a evita modificările bruște ale vitezei de curgere a aerului. În acest fel, zgomotul de impact și zgomotul eddy cauzat de modificările bruște ale vitezei fluxului de aer sunt reduse, ceea ce face ca procesul de admisie